對于一些發(fā)生在道路上的病害來說，有時候并不是修補(bǔ)單位不想及時對其進(jìn)行修補(bǔ)，主要原因是病害的范圍太大，在對病害進(jìn)行修補(bǔ)時，需要將作業(yè)面封閉起來，而封閉作業(yè)面，又會影響到道路的交通，而這部分道路可能又沒辦法進(jìn)行交通分流，這就導(dǎo)致一些早期病害一拖再拖，直到小病害拖成大病害，才不得不封閉道路進(jìn)行病害修補(bǔ)。其實(shí)，如果我們可以在進(jìn)行病害修補(bǔ)后盡快開放交通的話，這些問題就可以很好地避免。

       有一些混凝土道路在進(jìn)行病害修補(bǔ)后，可能需要封閉好幾天才能開放通車，主要是因?yàn)樗褂玫男扪a(bǔ)材料水化過程太慢，材料硬化所需要的時間太長，這樣的話，在材料沒有完全硬化的情況下，就不能開放通車使用，否則前面的修補(bǔ)工作就白費(fèi)了。那么，我們能否在確?；炷恋缆沸扪a(bǔ)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，又提高病害的修補(bǔ)效率呢？也就是說，我們能不在在完成對病害修復(fù)的基礎(chǔ)上，又讓作業(yè)面盡快開放使用呢？這是很多路面單位和修補(bǔ)人員所希望的，對于這個希望，我們在這里可以給大家肯定的答案，這個目標(biāo)在現(xiàn)在是可以實(shí)現(xiàn)的，而且也經(jīng)過了我們無數(shù)次的修補(bǔ)驗(yàn)證，更得到了客戶的廣泛認(rèn)可和好評。

       對于交通流量大，交通壓力大的道路來說，我們自然是希望可以越快恢復(fù)通車越好，是一將病害修補(bǔ)后就迅速開放通車使用，這個要求，現(xiàn)階段暫時還達(dá)不到，但是我們已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，使用我們的混凝土路面修補(bǔ)材料，我們可以在完成病害修補(bǔ)后一小時開放通車使用，這已經(jīng)是目前能做到的開放作業(yè)面通車的時間了，主要原因則是因?yàn)槲覀兊幕炷谅访嫘扪a(bǔ)材料硬化速度快，水化進(jìn)程快，可以在最短一小時的時間內(nèi)完全硬化，達(dá)到通車的強(qiáng)度，滿足道路通車的需要，大大提高了道路病害的修補(bǔ)效率，廣泛用于重要路段，道路病害的搶修。